Performance, la technique expliquée
Upgrades de suspension & amortissement
Le ressort porte, l'amortissement décide à quelle vitesse. Deux courbes montrent ce que les clics de l'amortisseur règlent vraiment.
Photo: Jan Kopřiva, UnsplashCompression
Lent et rapide sont deux circuits.
La compression basse vitesse gère freinage, virages relevés et pumping, la compression haute vitesse les racines, les arêtes et les réceptions. Les deux se trouvent sur la même courbe.
Modèle d'un amortisseur arrière dégressif avec le coude à 0,15 m/s de vitesse de tige. Forces à l'amortisseur, ordre de grandeur descente.
Détente
Un seul rebond, pas trois.
La détente freine l'extension. Trop ouverte, l'arrière rebondit, trop fermée, il ne remonte plus entre deux impacts.
Un degré de liberté : 50 kg sur la roue arrière, raideur à la roue de 10 N/mm, comprimée de 100 mm puis relâchée. Un taux d'amortissement de 1 signifie : retour sans dépassement.
Pièces
