Kickback al pedale & trasmissione
Quando il posteriore si comprime, la catena tira sulla corona. Quanto ne arriva al pedale lo decidono il fulcro, il rapporto e la ruota libera.
Foto: Almas Salakhov, UnsplashDa dove nasce il kickback del pedale.
Il forcellone ruota attorno al fulcro principale e l'asse si allontana dal movimento centrale. La catena deve allungarsi e prende quella lunghezza dalla corona.
Telaio modello, non una bici specifica: monopivot con ammortizzatore azionato da leveraggio, 200 mm di escursione, corona da 34 denti, pedivelle da 165 mm. La forcella si comprime quanto il posteriore. Ruota posteriore ferma, la ruota libera si aggancia in media dopo metà del suo angolo di aggancio. Anti-squat riferito a un baricentro a 1100 mm.
Più veloce vai, meno ce n'è.
Se la ruota posteriore gira, la ruota libera scorre a vuoto e assorbe la catena. Il kickback del pedale resta solo se il posteriore si comprime più in fretta di quanto la ruota fornisca catena.
Un colpo dal sag fino a 190 mm a velocità di compressione costante alla ruota, ruota libera con 10° di aggancio. Se freni la ruota posteriore, vale il valore a 0 km/h.
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